Júliusban nőtt ugyan a forgalom az autókereskedésekben, de a héthavi statisztika még mindig a piac zsugorodását jelzi. Az európai piacon a BYD alaposan rávert a Teslára, míg a Volkswagen egyeduralmát semmilyen veszély sem fenyegeti – írja csütörtökön a VG.
Mint kiderült, amit júniusban elveszített, azt júliusban visszahozta az Európai Unió újautó-piaca, amely 7,4 százalékkal bővült a múlt hónapban, amikor is összesen 914 680 személygépkocsira szereltek rendszámot.
NÉMETORSZÁG HÚZTA FEL AZ ELADÁSI ADATOKAT
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) csütörtök reggel publikált összesítéséből az mutatható ki, hogy az első hét hónap értékesítéséről szóló eladási statisztika még ezzel együtt is 0,7 százalékos visszaesést mutat az előző év hasonló időszakához képest. Ezúttal a kontinens piacának nagyjából egynegyedét adó Németország húzta fel az eladási adatokat, mivel a másik három meghatározó piac mindegyikén visszaesést mutattak ki az eladásokban. Júliusban
- Németországban 264 802 autót (+11,1 százalék),
- Olaszországban 118 583 autót (–5,1 százalék)
- Franciaországban 116 377 autót (–7,7 százalék),
- Spanyolországban 98 337 autót (–17,1 százalék)
értékesítettek a kereskedők. Magyarország a 10 809 darabos teljesítményével 22,8 százalékos bővülést tudott felmutatni, amivel a jobbak közé tartozik.
A TESLÁT ELŐZI A BYD
A lap szerint az új generációs hajtásláncok immár 59,8 százalékos részesedést hasítottak ki maguknak az újautó-piacon. A gyártók versenyében megmerevedtek az erőviszonyok, a júliusi piaci részesedések szerint
- a Volkswagen csoport 28,7 százalékkal (262 069 eladott autó)
- a Stellantis 14,9 százalékkal (135 992 eladott autó)
- a Renault csoport 10,6 százalékkal (96 943 eladott autó) rendelkezik.
A Tesla az elektromos autók összértékesítésének növekedése ellenére immár hetedik egymást követő hónapban veszített piaci részesedéséből (0,8 százalék, 8 837 eladott autó), még a statisztikában először felbukkanó, Szegeden gyárat építő BYD (1,2 százalék, 13 503 eladott autó) is megelőzi.
