A tranzitforgalmat és a külföldi kamionokat következetesen a négysávos gyorsforgalmi úthálózatra terelné a kormány, miközben az ellenőrzéseket is elsősorban rájuk fókuszálnák, és a lehető legtöbb útdíjat szednék be tőlük – erről Lázár János számolt be szerda este, Facebook-oldalán. Az építési és közlekedési miniszter ugyanakkor jelezte: bár az útdíj-átstrukturálás a hazai fuvarozóknak is többletköltséget jelenthet, a tárca nyitott egy visszatérítési vagy kedvezményrendszer kidolgozására, amellyel a magyar vállalkozókat támogatnák.
Lázár János szerdán a következőképpen fogalmazott Facebook oldalán:
“Az a célunk, hogy a tranzitforgalmat és a külföldi kamionokat következetesen a négysávos gyorsforgalmi úthálózatra tereljük. Ezzel párhuzamosan a lehető legtöbb útdíjat szeretnénk beszedni tőlük, miközben az ellenőrzéseket is rájuk fókuszáljuk.
Bár a tervezett útdíj-átstrukturálás során a hazai vállalkozóknak is több költséggel kell számolniuk, a tárca nyitott egy olyan visszatérítési vagy kedvezményrendszer kidolgozására, amely pozitívan ösztönzi az autópályák használatát, és támogatást nyújt a magyar fuvarozóknak.
Egy dologból nem engedünk: tehermentesíteni kell az alsóbbrendű utakat, hogy biztosítsuk a lakosok nyugalmát.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium a részletkérdésekben rugalmas: várjuk az érdekképviseletek javaslatait az útszakaszok besorolásával és a díjtételekkel kapcsolatban.
Február 15-ig rendet teszünk az utakon!“
AZ ÉKM SZERINT ELŐRELÉPÉS TÖRTÉNT AZ EGYEZTETÉSBEN
Az ÉKM tájékoztatása szerint szerdán Lázár János miniszter fogadta a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary), a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, a Logisztikai Egyeztető Fórum, a Magyar Szállítmányozók Szövetsége és az Autós Nagykoalíció és a Magyar Független Fuvarozók Egyesületének képviselőit, valamint az ellenőrzést végző hatóságok (ORFK, NAV), illetve az országos közútkezelő és útdíjszedő vállalatok munkatársait. Az eseményen részt vett továbbá Hubai Imre az Agrárminisztérium mezőgazdaságért felelős államtitkára.
Az ÉKM közlése szerint a cél továbbra is az, hogy a nemzetközi tranzitforgalom minél nagyobb mértékben a 2×2 sávos úthálózaton bonyolódjon le. Ez ugyanis növeli a közlekedésbiztonságot és a lakosság számára okozott tehertételt is lényegesen mérsékeli.
EKKORA EMELÉST NEM TUDNAK VÁLLALNI A FUVAROZÓK
A fuvarozói érdekképviseleti szervek újfent felsorakoztatták érveiket. Kiemelték, hogy ha a március 1-jén hatályba lépő szabályozás értelmében az útdíj 35%-kal emelkedik, akkor a megnövekedett terhet a hazai fuvarozó vállalkozások nem lesznek képesek kigazdálkodni. Erre tekintettel Lázár János kezdeményezte az egyeztetések folytatását és február 15-ig új javaslat kidolgozását kérte az érintett állami szervek, valamint az érdekképviseleti szervek együttműködésével.
Az javaslatok kidolgozásának fő területei:
- a mezőgazdasági termelők és az agrárium versenyképességének előmozdítását célzó külön szabályozás az útdíjak tekintetében,
- az útdíj rendszerével, emelésével, valamint ennek ütemezésével kapcsolatos alternatívák kidolgozása,
- a bevezetett súlykorlátozások hatáselemzése, és szükség szerinti felülvizsgálata a gyakorlati tapasztalatok és a fuvarozói jelzések alapján,
- a közúti fuvarozókat érintő ellenőrzési gyakorlatok egységesítése,
- a fuvarozói szektor versenyképességét biztosító, kiszámítható középtávú intézkedési javaslatok összeállítása.
Az EKM tájékoztatása szerint mivel minden résztvevő számára a konszenzuson alapuló megoldás az igény ezért a munka tovább folytatódik.
DECEMBERBEN HATALMAS TÜNTETÉST SZERVEZTEK A FUVAROSOK
Ahogy arról a Szeged365.hu oldala több ízben is beszámolt: 2025 decemberében Budapesten kamionos tüntetés bontakozott ki, miután a fuvarozók tiltakozni kezdtek a december 1-jén megjelent, jelentős útdíjemelést tartalmazó jogszabály-módosítás ellen. A demonstráción kamionok százai vonultak fel, követelve az útdíjtörvény átgondolását vagy eltörlését, mivel szerintük az egyik napról a másikra bevezetett emelés ellehetetleníti a szektort. A fuvarozók hangsúlyozták: a megemelt útdíjak nemcsak őket sújtják, hanem közvetve a lakosságot is, hiszen a szállítási költségek növekedése a bolti árak emelkedésében is megjelenik, ezért érdemi kormányzati egyeztetést sürgettek.
