Napok kérdése, és elindulhat az első gyártósor Szegeden? Rohamtempóban halad az építkezés a BYD gyár területén

Rohamtempóban halad az építkezés a szegedi BYD gyár területén. Az előzetesen kommunikált időpontok szerint úgy volt, hogy 2025 végén elindulnak a gyártósorok. Az Autószektor szerint napok kérdése és elindulhat az első sor a BYD szegedi autógyárában, hiszen lehet, hogy belül, középen van már olyan csarnok, ahol megmozdult valami.

A lap megemlíti, hogy 2024 novemberében a BYD szegedi építkezését megtekintő Botka László polgármester jelenlétében Kung Tao, Kína magyarországi nagykövete kijelentette: 2025 végén már kigurulhat az üzemből az első Szegeden készült elektromos autó. Kiemelték, hogy az már ősz elején látszott, hogy – bár tempósa dolgoznak – ezt a határidőt valószínűleg nem tudják tartani.

2025 VÉGÉRE TETTÉK AZ INDULÁST

A cég folyamatosan azt kommunikálta, hogy továbbra is 2025 végére tervezi a szegedi autógyár termelésének elindítását. November 3-án a BYD szegedi szalonjának megnyitóján a sajtó képviselői próbálták megtudni Maria Grazia Davinotól, a BYD regionális ügyvezető igazgatójától, mikorra tervezik az indulást, egyértelmű választ azonban nem kaptak. A Világgazdaság a szalonnyitó másnapján vette észre a Bloomberg friss tájékoztatását, miszerint egy kínai sajtóeseményen bejelentést tettek a Szegeden épülő BYD-gyár indulásáról. Stella Li ügyvezető Csengcsouban azt mondta, hogy a szegedi gyár 2026 második negyedévében kezdi meg a termelést. Ez több mint fél éves csúszást jelentett a korábbi kommunikált időponthoz képest.

A Bloombergtől eredő friss hírre gyorsan reagált a kínai autógyártó és helyreigazítást kért, mondván, pontatlanul idézték alelnöküket. A Világgazdaság ezért visszament az eredeti felvételhez és ennek meghallgatása után helyt adott az autógyártó kérésének. A helyzet ugyanis az, hogy a Bloomberg elfelejtette idézni Stella Li idevágó mondatainak egészét, amelyek az alábbi menetrendet vázolták fel:

• 2025 végén elindulnak a gyártósorok
• 2026 januárjában megkezdődik a próbagyártás
• 2026 első negyedévében futtatják fel a termelést
• 2026 második negyedévére várhat a zökkenőmentes sorozatgyártás elindítása.

NEM EGY GOMBNYOMÁSRA MEGY AZ INDULÁS

Az új autógyárak indulását nem úgy kell elképzelni, hogy valaki a szalagátvágás után megnyom egy gombot és a gyár másik oldalán „kiesik” napi több száz autó. “Egy új üzemben a termelés a gyártósorok finomhangolásával kezdődik, majd rendkívül alacsony darabszámú próbagyártással folytatódik. A termelés felfuttatása innen hónapokig tart” – írta akkoriban a villanyautósok.hu. A szakportál hangsúlyozta, hogy a sajtóközleményekben szereplő „teljes kapacitás‟ elérése sokszor az eredeti gyártás megkezdése után 12+ hónappal – újabb, párhuzamos gyártósorok telepítését, esetleg egy komplett második és harmadik fázis, új csarnokok építését, valamint további munkások százainak toborzását és betanítását követően – történik csak meg.

ÉPÍTKEZÉSNEK NÉZ KI, DE ATTÓL MÉG BEINDULHAT EGY-EGY ÜZEM

Az Autószektor azt írja, hogy au utóbbi években már jellemzően úgy épülnek az autógyárak, hogy egy-két nagyobb épület beüzemelése után azonnal megindulnak, miközben a külső szemlélőnek a terület még inkább egy folyamatban lévő építkezésre hasonlít, hiszen a raktárak és egyéb kiszolgáló létesítmények építése ekkor még javában zajlik. A BYD első gyártósori berendezései egyébként már december elején megérkeztek Szegedre. Kiemelték továbbá, hogy a BYD-re szakosodott kínai forrás, a Yuanzhitou 2018 megosztott egy videót is a gyártósor első berendezéseinek Magyarországra érkezéséről. A forrás azt állította, hogy a helyi gyár 2026 első negyedévében kezdi meg a próbaüzemet. A hivatalos tömeggyártás a második negyedévben indulhat meg.

NEM LEHET KIZÁRNI, HOGY A GYÁRTÓSORI BERENDEZÉSEK KÖZÜL MEGMOZDULT MÁR VALAMELYIK

Január elején az építkezés állásáról, illetve a gyártáskezdés várható időpontjáról a BYD Magyarországot is kérdezte az Autónavigátor, és a következő választ kapta: “Stella Li, a BYD alelnöke a szegedi gyár indulásával kapcsolatban a következő menetrendet vázolta fel: 2025 végén elindulnak a gyártósorok, 2026 első negyedévében a próbagyártás és a termelés felfuttatása elkezdődik, 2026 második negyedévében indul a sorozatgyártás.” Azt természetesen nem lehet kizárni, hogy a december 9-én érkező első gyártósori berendezések közül megmozdult már valamelyik, de a kínaiak nagyon tudnak titkot tartani. A sajtó meg csak találgat, hiszen az Autószektor szerint nagyon más a gyárépítés kommunikációja, mint amit a kecskeméti Mercedesnél, vagy a debreceni BMW-től megszokhattunk.