Törökországban “még egyetlen szöget sem vertek be” – a szegedi lesz az egyetlen európai BYD-gyár?

A török sajtóban olyan cikk jelent meg, amely szerint jelentős késésben van – vagy akár veszélybe is kerülhetett – a BYD törökországi gyárának kivitelezése. A Manisa térségébe tervezett üzemről a Reuters tavaly nyáron még azt írta, hogy a kínai autógyártó legnagyobb európai gyártóbázisa lehet, ám a helyszínen eddig még el sem kezdődtek az érdemi építési munkálatok.

A török lap magas szintű, meg nem nevezett forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy a beruházás sorsa bizonytalanná vált, sőt értesülésük szerint a BYD akár el is állhat a gyár megépítésétől. A tervek szerint az üzemben évente 150 ezer elektromos és plug-in hibrid jármű készült volna, a beruházás értéke elérte volna az 1 milliárd eurót. A projekt részeként a vállalat vámkedvezményeket is kapott volna a török államtól.

MÉG EGYETLEN SZÖGET SEM VERTEK BE

A késésekre Ali Suat Ertosun, a Manisai Kulturális és Természeti Örökség és Környezetvédelmi Egyesület elnöke is felhívta a figyelmet, aki úgy nyilatkozott:
„Az üzemet 2026-ban kellett volna átadni, de eddig még egyetlen szöget sem vertek be.” Ertosun saját állítása szerint megbízható háttérinformációkra alapozva úgy látja, hogy a beruházás megvalósulása egyre kérdésesebb.

A CSÚSZÁS SZANKCIÓKKAL JÁRHAT

Az ügyben megszólalt Mehmet Fatih Kacir, Törökország ipari és technológiai minisztere is. A tárcavezető elismerte, hogy a kormány figyelemmel kíséri a beruházás alakulását, és jelezte: amennyiben az ösztönzőrendszer keretében támogatott projektek nem a vállalt ütemben valósulnak meg, jogszabályban rögzített szankciók is életbe léphetnek. Nyilatkozata alapján ugyanakkor a török kormány hivatalosan még nem tett le a gyár megépüléséről, emellett pedig a BYD sem adott ki hivatalos információt arról, hogy az üzem megépítésétől elállnának – összegzi a részleteket a VG.

A SZEGEDI LESZ AZ EGYETLEN EURÓPAI ÜZEM?

Mindez azért lehet érdekes magyar szempontból, mert ha a törökországi beruházás tovább csúszik (vagy végül nem valósul meg), akkor a szegedi BYD-gyár maradhat a vállalat egyetlen európai üzeme az elkövetkező években, ami felértékelheti a magyarországi gyár szerepét az európai ellátásban.

Amit tudunk, hogy Szegeden, lassan, de biztosan haladnak a munkálatok, nemrég pedig a gyártáspróba is elindult a város üzemében.