Az újvidéki tragédia mindent megváltoztatott: teljes műszaki és pénzügyi átvilágítást rendeltek el a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakszán

A Budapest–Belgrád vasútvonal átadásával Magyarország logisztikai nagyhatalom lehet Lázár János szerint, aki bejelentette, hogy részben az újvidéki tragédia következtében teljes műszaki és pénzügyi átvilágítást rendelt el. A 16 halálos áldozatot követelő baleset még tavaly, november elsején történt Újvidéken.

Részben az újvidéki tragédia következtében teljes műszaki és pénzügyi átvilágítást rendeltek el a Budapest–Belgrád vasútvonal (BuBe) magyarországi szakszán – erről Lázár János beszélt a napokban. Az építési és közlekedési miniszter még pénteken, a Tranziton tartott előadása során kapott kérdést a BuBe kivitelezéséről és ennek kapcsán árult el részleteket. Nemcsak az átvilágításról, hanem az átadásról is – írja a VG.

A SZERB SZAKASZ KÉSZ, DE KRÍZIS ÁLLT ELŐ

A lap szerint a közúti teherforgalom évente nagyságrendileg már 800 milliárd forint útdíjat fizet be, és körülbelül ez lehet a cél a vasúti teherforgalmi infrasruktúra fejlesztésével is. Lázár János ezt úgy fogalmazta meg, hogy

“logisztika nagyhatalom lehetne Magyarország.”

De, ehhez kell a BuBe is. A miniszter közölte, hogy novemberben elkészül a magyar szakasz. Bár a szerb szakasz már kész, zajlik a próbaüzem, az újvidéki tragédia (16 ember vesztette életét, folyamatosak a tömegtüntetések, büntetőeljárások indultak magas pozíciójú illetékesekkel szemben) nyomán belpolitikai krízis állt elő. Mindez hátráltatja a szerb befejezést, egyúttal növeli Lázár János személyes felelősségét is.

JANUÁRBAN INDULHAT A SZEMÉLYFORGALOM, ELRENDELTÉK AZ ÁTVILÁGÍTÁST

Kiderült, hogy Lázár János szeretné, ha 2026 januárjában megindulna a vasúti személyforgalom Budapest és Belgrád között. Azt is kiemelte, hogy elrendelt egy teljes műszaki és pénzügyi átvilágítást is. “Én úgy vagyok nyugodt, ha teljesen nulláról nemzetközi műszaki-pénzügyi szakértő, akinek semmi köze a kínaiakhoz és a magyarokhoz, az egész beruházást A-tól Z-ig átnézi” – közölte.

Arra hivatkozott, hogy nem szeretné úgy átadni a beruházást a magyar forgalomnak, hogy bármilyen műszaki, technológiai kétely fennmaradjon. Ezért rendelt el az újvidéki tragédiát követően a műszaki auditot. Erről azt mondta, hogy Európa egyik legkomolyabb átvilágító cégét fogadták meg, kötik meg vele a szerződést és fog átnézni mindent ezen a 170 kilométeres vasúti szakaszon, hogy mindenki nyugodtan utazhasson és az egész üzembiztos és profi legyen.

KIVÁLÓ MUNKÁT VÉGEZTEK

Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy senkinek ne legyen kétsége: a kínaiak kiváló munkát végeztek. Öt év alatt 48 ezer kilométernyi vasút épült Kínban, ennek nagy része 350 km/h-s sebességre is alkalmas. Jelenleg tesztüzemben van a 600 km/h-s vasúti szerelvény. „Aki azt gondolja, hogy a kínaiak valami ócskaságot hoztak, az egy másik világban él. A legmodernebb, legszuperebb technológiát hozták Magyarországra, ami az előzetes tesztek szerint egyébként nagyon jól működik” – zárta nyilatkozatát Lázár János.