Szegedet is érintheti a MÁV nagy flottacseréje: új távolsági vonatok jöhetnek a Szeged–Budapest vonalon
Három évtizedes lemaradást kell ledolgoznia a MÁV-nak a távolsági vasúti járművek terén – erről Hegyi Zsolt, a vasúttársaság vezetője számolt be a közösségi oldalán. Mint írta, mintegy 30 éve nem indult olyan célzott beszerzés, amely kifejezetten a távolsági, nagy sebességű és nagy kapacitású vonatok megújítását szolgálta volna.
A jelenlegi helyzetet az elmúlt években részben az IC+ kocsik hazai gyártása, valamint a korábban beszerzett, majd hosszabb időre leállított InterCity járművek felújítása enyhítette. Ezeket a MÁV a tavaly meghirdetett „10 vállalás” program keretében állította ismét forgalomba, ám a lehetőségek ezzel gyakorlatilag kimerültek.
ÚJ KORSZAK JÖHET A TÁVOLSÁGI VONATKÖZLEKEDÉSBEN
A MÁV vezetése szerint a megoldás új járművek beszerzése, amelyeknél a nemzetközi trendeket követve a jövő flottáját elsősorban motorvonatokra építenék. Ezek a szerelvények gyorsabbak, energiahatékonyabbak, és rugalmasabban üzemeltethetők, mint a hagyományos mozdonyos összeállítások.
A bejelentés Szeged szempontjából is kiemelten fontos lehet, hiszen a Szeged–Budapest vonalon jelenleg InterCity járatok közlekednek, így egy jövőbeli flottacsere közvetlenül érintheti a szegedi utasokat is.
KÍNAI GYÁRTÓK IS SZÓBA KERÜLTEK
Hegyi Zsolt posztjában arra is kitért, hogy a MÁV a járműbeszerzéseknél kínai vasútijármű-gyártókkal is számol. Indoklása szerint Kína ma már olyan minőségben gyárt, amely megfelel az uniós előírásoknak, miközben lényegesen rövidebb gyártási határidőkkel dolgozik, mint az európai vagy észak-amerikai gyártók.
A bejelentés egyelőre irányvonalat vázol fel, konkrét beszerzési menetrendről vagy érintett vonalakról még nem esett szó, ugyanakkor a tervek alapján a jövőben a Szegedet Budapesttel összekötő távolsági vasúti közlekedés is megújulhat.
