Szegedi kerékpárosklub: tovább növelik az autók számát és forgalmát a lakótelepeken, megváltozott a Hont Ferenc utca végén a forgalmi rend

Tovább növelik az autók számát és forgalmát a lakótelepeken – írja a CM365 – Magyar Kerékpárosklub Szeged a közösségi oldalán arra reagálva, hogy megváltozott a Hont Ferenc utca Ipoly sor és Lomnici utca közötti szakaszának a forgalmi rendje, illetve új parkolókat is létrehoznak. Arra emlékeztetik a kerékpárosokat, hogy itt már elsőbbséget kell adni a troliknak! A szegedi kerékpárosklub arra is felhívta a figyelmet, hogy “míg Makkosházon több száz parkolót terveznek építeni zöld területeket elpusztítva, addig a lakossági kerékpártárolás hiányának problémájával pl. senki nem foglalkozik”.

ELSŐBBSÉGET KELL ADNI A TROLIKNAK

“Megváltozott a Hont Ferenc utca Ipoly sor és Lomnici utca közötti szakaszának a forgalmi rendje, egy sávot parkolóvá alakítottak át, az autóforgalmat pedig beterelik a trolik közé, melyeknek végállomásánál szintén kialakítanak néhány parkolót. A Hont Ferenc u. érintett szakasza gépjárművel egyirányúvá vált a Lomnici utca felé, kerékpárral maradt kétirányú” – emlékeztet a CM365 – Magyar Kerékpárosklub Szeged a közösségi oldalán. Kiemelték továbbá, hogy az “egy iránnyal szemben” haladó kerékpározóknak viszont a trolivégállomás kereszteződésénél most már elsőbbséget kell adni a trolivégállomás felől érkező troliknak.

A PARKOLÓÉPÍTÉS NEM MÁS, MINT JÓ DRÁGA KRUMPLIOSZTÁS

A kerékpárosklub szerint miközben Makkosházán ezeken felül is több száz parkolót terveznek építeni zöld területeket elpusztítva, addig a lakossági kerékpártárolás hiányának problémájával pl. senki nem foglalkozik.

“A Lomnici utca bringás kétirányúsítását a (trolivégállomásnál lévő bringatároló megközelítéséhez) már legalább 10 éve sikertelenül próbáljuk elérni, pedig néhány tízezer forintból kb. egy óra alatt megoldható lenne. Úgy látszik itt a szegedi kerékpárbarátság annyiban merül ki, hogy csak kicsit rontják a biciklizés feltételeit. Kár, mert a minőségi autózáshoz, közösségi közlekedéshez és mikromobilitáshoz pont az ellenkező irányba kellene haladnunk”

– emelték ki, majd hozzátették, hogy a “parkolóépítés nem más, mint jó drága krumpliosztás. Nem oldja meg a közlekedési problémákat, de elhiteti a közlekedési nehézségekkel küzdőkkel, hogy valamit kaptak.”

AZ SZKT KÉRTE A MÓDOSÍTÁST

Azt, hogy a makkosházi trolivégállomásnál megváltozzon a forgalmi rend, az SZKT kérte a szegedi önkormányzattól. Az indoklás szerint erre azért volt szükség, mert az állomás kijáratánál a felsővezetékben van egy szigetelt szakasz, amin lendületből kell áthaladni a troliknak, ám eddig az autósoknak volt elsőbbsége. Az egyirányúsítással azonban ez a probléma megszűnt.