A Szeged365.hu oldalán szerdán számoltunk be arról, hogy Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester előterjesztette a fizetőparkolási rendszer kiterjesztését Szegeden, amelynek nyomán új parkolózónák jöhetnének létre több városrészben is. A tervezet kapcsán csütörtökön Mihálik Edvin önkormányzati képviselő is megszólalt. A politikus szerint a parkolás kérdése nem kezelhető önmagában, mert szorosan összefügg többek között a lakhatással, a tömegközlekedéssel, a városfejlesztéssel és a belvárosi parkolókapacitások hiányával. A vita súlyát növeli, hogy a parkolózóna-bővítésre vonatkozó javaslat elfogadásában kulcsszerepe van Mihálik Edvin frakciójának: amennyiben nem szavazzák meg az előterjesztést, az várhatóan nem kap többséget a pénteki közgyűlésben.
„Azért költöznek ki az emberek Szegedről, mert brutálisan drágultak az ingatlanárak az elmúlt években és egyre nehezebb egy családnak megfelelő térrel rendelkező otthont vásárolni a városban” – kezdi bejegyzését Mihálik Edvin. A politikus úgy látja, hogy a kiskertes övezetek növekedése is ezzel függ össze. Mindeközben azonban Mihálik szerint a városvezetés e tendencia ellenére sem támogatja a rendes úthálózat kialakítását, valamint arra vonatkozóan sincs koncepciója, hogy a város merre bővüljön.
„Hova költözzenek a fiatal családok?”
– tette fel a kérdést a politikus.
A TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSÉT IS HIÁNYOLJA
A képviselő szerint ha ki is alakulnak új lakóövezetek, ezzel párhuzamosan a közösségi közlekedési kapcsolatok már nem kerülnek kialakításra. Ennek következtében a kiskertekben vagy az agglomerációbn élőknek esélye sincs arra, hogy tömegközlekedéssel jussanak el a városba.
LAKOSSÁGI EGYEZTETÉST HIÁNYOL A TERV ELŐL
Mihálik Edvin mindezen okokból a parkolózóna-bővítés előkészítésével kapcsolatban fogalmazott meg kritikát, hiszen ha az agglomerációból vagy a kiskertekből nem lehet tömegközlekedéssel eljutni a központba, akkor azt máshogy, jelesül autóval kell megoldaniuk.
„A polgármester 2 napja posztolt arról, hogy a város visszajelzéseket vár arról, hogy merre fejlessze a helyi közlekedést. A visszajelzéseket elég gyorsan összeszámolták, ha már 2 nappal később elkészült a parkolózóna bővítésének koncepciója.”
Majd hozzátette:
„Nyilván ez irónia, a parkolózóna bővítését jóval korábban elő kellett készíteni, ennek törvényi feltételei is vannak. De ez megint egy olyan előterjesztés, amit semmilyen lakossági bevonás nem előzött meg, és utólag sem rendeltek az előterjesztés mellé számokat, vagy adatokat a terv indoklására.”
AZ ALBÉRLŐK HELYZETÉT IS FELVETETTE
A képviselő szerint a rendszer azokat a fiatalokat is érintheti, akik albérletben élnek a városban.
„Szeged egy iskolaváros, számtalan fiatal jön a városba vagy marad itt egyetem után, akik nem rendelkeznek saját tulajdonú ingatlannal, albérlők, akiknek nem engedik az állandó lakcím létesítését.”
Álláspontja szerint ez a parkolási kedvezmények szempontjából is problémát jelent.
„Ők nem is jogosultak lakossági parkolóbérlet vásárlására, amelynek az ára valóban nagyon kedvező ebben a tervezett új zónában is. Ez egy komoly kettős mérce, ami kibeszéletlen.”
MÉLYGARÁZSOKAT ÉS ÚJ PARKOLÓHELYEKET SZORGALMAZ
A belvárosi parkolási problémák kapcsán Mihálik Edvin azt írta, hogy a legnagyobb gondot a kapacitáshiány jelenti. A politikus szerint a felszíni parkolók és a zöldfelületek közötti konfliktusra a föld alatti parkolók jelenthetnének megoldást.
„Mind a kettőre szükség van, azonban fák csak a házak között lehetnek, parkolók viszont lehetnek a föld alatt is, ahogy számos magyar nagyváros lépett már ebben a kérdésben, Európában pedig ez az evidencia.”
Hozzátette, hogy korábban több szakmai javaslat is született mélygarázsok létesítésére, ezek azonban nem valósultak meg.
„Miközben évről-évre kevesebb a belvárosi parkolóhely, úgy, hogy évről-évre több az autó a városban.”
TÁMOGATJÁK AZ MKKP KÉT ELŐTERJESZTÉSÉT
Bejegyzésében Mihálik Edvin kitért Tóth-Benedek Csanád, az MKKP önkormányzati képviselőjének két előterjesztésére is, amelyek a Centrum gödör hasznosítára, valamint a 16, később a 18 éves korig biztosított ingyenes tömegközlekedésre vonatkoznak. A képviselő szerint mindkét javaslatot támogatni tudják.
„A dolgok összefüggenek egymással” – írta, majd jelezte, tapasztalatai szerint sok érettségi előtt álló fiatal autóval közlekedik a városban, következésképpen ha ingyenessé válna számukra a tömegközlekedés, akkor az reális alternatíva lehetne a fiatalok számára. Emellett szerinte a Centrum gödör ideális helyszínéül szolgálna egy mélygarázs kialakításához.
A parkolózóna-bővítés ügyében a közgyűlés a jövő héten dönthet. Mihálik Edvin közölte, hogy az esetleges módosító javaslatokat frakciójuk a későbbiekben ismerteti.
