„A magyar vasúti pályahálózatot meg kell szabadítani a lassújelektől” – jön a nyári karbantartás, a szegedieket is érintik a változások
Június 20-án megkezdődnek a pályakarbantartási munkálatok a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalon, amely a magyar vasúthálózat egyik legforgalmasabb és legfontosabb fővonala. A munkálatok célja a sebességkorlátozások megszüntetése, a pálya állapotának javítása és a menetrendszerűség növelése, ugyanakkor az utasoknak hosszabb menetidőkre és módosított menetrendre kell készülniük. A változások a Budapestről, illetve a Budapest felé közlekedő szegedi utasokat is érintik.
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója közösségi oldalán azt írta, hogy a 100a vasútvonal „a magyar vasúthálózat egyik legfontosabb ütőere”, amely naponta utasok tízezreit és jelentős áruforgalmat szolgál ki. A vezérigazgató szerint a nagy forgalom miatt elengedhetetlenné váltak a karbantartási munkák, amelyek célja a megbízhatóbb közlekedés biztosítása és a pályahibákból eredő problémák csökkentése.
KÉT ÜTEMBEN VÉGZIK EL A MUNKÁKAT
Hegyi Zsolt tájékoztatása szerint az első ütem június 20-tól július 18-ig tart. Június 20. és július 11. között Ferencváros és Kőbánya-Kispest között, valamint Abony állomáson dolgoznak a szakemberek.
„A munkák célja a sebességkorlátozások megszüntetése, a pályaállapot javítása, és a 120 km/órás pályasebesség visszaállítása”
– írta a MÁV vezérigazgatója.
Július 10. és 18. között Cegléd állomás egyik vágányán végeznek ágyazatcserét, amelynek eredményeként ezen a szakaszon szintén újra biztosítható lesz a 120 kilométeres óránkénti pályasebesség.
MENETRENDI VÁLTOZÁSOKRA KELL KÉSZÜLNI
A munkálatok idején változó menetrend lesz érvényben, és egyes járatok esetében hosszabb eljutási idővel kell számolni.
„A munkálatok változó menetrenddel, hosszabb eljutási idővel járnak, a legfontosabb változás, hogy a Nyírség InterCityk a Nyugati helyett a Keleti pályaudvarról indulnak ebben az időszakban”
– közölte Hegyi Zsolt.
A MÁV arra kéri az utasokat, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aktuális menetrendről az online felületeken és az érintett állomásokon.
TOVÁBBI FEJLESZTÉSEKET IS TERVEZNEK
A vezérigazgató arról is beszámolt, hogy július 19. után további beavatkozásokat terveznek a vonalon, amelyek részleteiről később adnak tájékoztatást. Hozzátette: bár 2026 nyarán végezték volna el a Kőbánya-Kispesttől a Városligeti elágazásig tartó vonalszakasz teljes felújítását, erre a közbeszerzés elhúzódása miatt mégsincs lehetőségük; ettől függetlenül a beavakozásra sor fog kerülni, ugyanis, mint írta, ez „nem odázható el”.
„A magyar vasúti pályahálózatot meg kell szabadítani a lassújelektől, ezek a munkák is ezt célozzák”
– fogalmazott Hegyi Zsolt.
