Száz év után ismét Ford-Karaván van Szeged mellett: egy eredeti T-modellből mesélt az elnök, aztán beindítottuk a legendát (videó)
Száz évvel ezelőtt, 1926. július 2-án Fordok érkeztek Makóra egy Magyarországot járó bemutatókaraván részeként, most pedig ugyanennek a történetnek állít emléket a XVI. Maros-parti Randevú. A hétvége már pénteken elkezdődött, szombaton pedig a veteránok Makót és a környék településeit is bejárták. A Szeged365 kamerája előtt Szilágyi László egy eredeti T-modellből mesélt a különleges évfordulóról, és az autó motorját is életre keltettük. Vasárnap jön a látványos városi felvonulás és a nyilvános kiállítás, mutatjuk a pontos helyet és időpontot.
A mostani, háromnapos XVI. Maros-parti Randevú Nemzetközi Veteránjármű Találkozó nem egyszerűen egy látványos összejövetel. Pontosan száz éve, 1926. július 2-án érkezett Makóra az akkori Ford-karaván, amely Ford gépkocsikkal és traktorokkal járta az országot. Ennek állít emléket a 2026-os rendezvény. Pénteken a Hagymaházban tartották meg a hivatalos megnyitót és egy Ford-filmvetítést, szombat reggel pedig autószenteléssel folytatódott a program. Innen a veteránok Makó utcáira gurultak, majd Kiszombor és Óföldeák felé vették az irányt, a programban pedig a makói veteránjármű-kiállító központ és a József Attila Múzeum is szerepelt.
És még nincs vége, sőt, vasárnap reggel érkezik az a rész, amelyet akkor is érdemes elcsípni, ha eddig kimaradtál a veterános hétvégéből. Augusztus 23-án 8:30-kor a makói Szent János térről indul a városi felvonulás, vagyis ismét mozgásban lehet látni a különleges autókat. Ezt követően 9 és 12 óra között veteránjármű-kiállítást rendeznek a Deák Ferenc utca 61. szám alatt.
Ha tehát hallanád a régi motorokat, megnéznéd közelről a gondosan megőrzött gépeket, vagy egyszerűen csak érdekel, hogyan fest együtt több korszak autózása Makó utcáin, vasárnap délelőtt ott a helyed. A hivatalos esemény augusztus 23-án zárul.
A Szeged365 kamerája előtt Szilágyi László egy eredeti T-modellből mesélt a különleges évfordulóról, és az autó motorját is életre keltettük. Ezt nézd meg:
A makói helyszín pedig aligha lehetne beszédesebb. Galamb József 1881-ben éppen Makón született, majd hosszú európai szakmai út után 1903-ban Amerikába ment, 1905-ben pedig már a Ford Motor Company tervezőjeként dolgozott. A Ford N-modell hűtőrendszerének áttervezése után egyre komolyabb feladatokat kapott, később pedig meghatározó szerepe lett a T-modell számos alkatrészének megalkotásában és a Fordson traktor fejlesztésében is. Szülővárosáról közben sem feledkezett meg: 1921-ben ösztöndíjat alapított makói, továbbtanulni vágyó, nehezebb helyzetű diákoknak. Több mint egy évszázaddal később pedig ugyanitt hallani újra egy eredeti T-modell motorját.
