„A vidék Magyarországának ugyanúgy joga van a jó közlekedéshez” – 15 perccel is rövidülhet a szegedi Napfény IC-k menetideje
Ha minden igaz, jövőre megindul a Budapest–Szeged vonal legrosszabb szakaszainak átépítése. Ez a beruházás a Kiskunfélegyháza–Szeged közötti vasúti pályát érintené, és a felújításnak köszönhetően akár negyed órával is rövidülhet a Napfény IC-k menetideje.
Jövőre 331 milliárd forint uniós fejlesztési forrás jut vasútra és közlekedésre, ami 271 milliárd forinttal több az idei keretnél – jelentette be Magyar Péter még hétfőn. Mint kiderült, ebből 35 új InterCity motorvonatot szereznek be, 42 új HÉV-szerelvényt állítanak forgalomba, és elkezdik a 10 legfontosabb vasútállomás fejlesztését, valamint fokozatosan felszámolják a lassújeleket.
BUDAPEST-SZEGED, 15 PERCCEL RÖVIDEBB MENETIDŐ LEHET
Jövőre megindul a Budapest–Győr, a Budapest–Miskolc és a Budapest–Szeged vonal legrosszabb szakaszainak átépítése is a miniszterelnök szerint.
„A vidék Magyarországának ugyanúgy joga van a jó közlekedéshez”
– mondta Magyar Péter, majd kiemelte, hogy a beruházásnak köszönhetően a szegedi IC menetideje például negyed órával rövidülhet. Ezek a beruházások Magyar Péter szerint megrendeléseket nyújtanak a vállalkozóknak és javítják az emberek életminőségét. Emellett elkezdik az elővárosi vonalak fejlesztését, a veresegyházi és a lajosmizsei vasútvonalak, illetve a HÉV-ek felújításával – írja a Telex.
MÁR KORÁBBAN IS VOLT SZÓ A FELÚJÍTÁSRÓL
A Kiskunfélegyháza-Szeged közötti vasúti pálya felújítása nem újkeletű elgondolás. Lázár János még 2024-ben jelentette be, hogy felújítják a vonalat, majd tavaly azt mondta, hogy a MÁV megkapta az 1 milliárd eurós fejlesztési hitelt, amiből megindulhatnak a munkálatok. Nos, azóta sem történt egy kapavágás sem a szegedi vonalon. A Szegedet is érintő beruházás két vármegye területét érintette volna 59 kilométer hosszú vasúti vonalszakaszon. Az akkor megjelent közbeszerzés dokumentumában az volt olvasható, hogy 160 km/h-s sebességre alkalmas vasúti pályát kellett volna kialakítani, illetve P+R parkolókat biztosítani. Mindezek mellett átjárókat, utakat, biztosítóberendezéseket és távközlési hálózatot is építettek volna.
