Elindult a próbagyártás a szegedi BYD üzemben – jelentette be csütörtök este Botka László, aki szerint a kínai cég már 960 munkavállalót vett fel a gyárba. A Szeged ipartörténetében egyedülálló beruházást jelentő gyárban a tervek szerint még 2025 végén kellett volna, hogy elinduljon a termelés, azonban mint novemberben megírtuk, egy masszív csúszás miatt csak 2026 második negyedévében, vagyis idén tavasszal vagy nyáron indulhat el a tényleges gyártás.
MÁR KÖZEL 1000 EMBERT VETT FEL A BYD
A Közéleti Kávéház évnyitó rendezvényén a polgármester többek között arról beszélt, hogy
- a kínai cég pedig már 960 munkavállalót felvett a gyárba,
- akiknek szerinte 70 százaléka magyar, nagyobbik részük pedig szegedi,
- de Botka László elmondása alapján a létszámot folyamatosan bővítik majd a következő években.
A város első embere ezt követően azt ecsetelte, hogy “lesznek” ázsiai vendégmunkások, majd hozzátette, hogy szerinte
“a szegedieknek nincs különösebb problémája a vendégmunkásokkal, mert az egyetemen jelenleg is több mint 5 ezer külföldi hallgató tanul, sőt, a városban élők már az 1970-es évektől kezdve megszokták, hogy nem csak európaiak vannak a városban.”
TAVALY NYÁRON SZIVÁRGOTT KI ELŐSZÖR, HOGY CSÚSZÁS LEHET A SZEGEDI BYD INDULÁSNÁL
A nyár közepén kezdtek szállingózni az infók arról, hogy a BYD lassít az előzetesen bejelentett tempón: mint júliusban a Reuters-re hivatkozva megírtuk, kiderült, hogy a szegedi gyárban a sorozatgyártás elindítását 2026-ra csúsztatják, sőt, legalább két évig alacsonyabb kapacitással tervezik működtetni az üzemet. Mint kiszivárgott, ezzel párhuzamosan a törökországi üzemében a tervezettnél korábban kezdi meg a termelést a kínai gyártó.
A nyári BYD-híreket november elején egy újabb követte: Stella Li ügyvezető alelnök egy kínai sajtóeseményen a Bloomberg tudósítása szerint arról beszélt, hogy 2026 második negyedévében (tehát április-júniusban) kezdheti meg a termelést a szegedi gyár.
A BYD illetékesei másnap szólaltak meg a témában, amelyben részletesen tisztázták a kialakult helyzetet.
Az akkori hírek szerint
- a gépek 2025 végével indultak volna, megkezdve a cikkünk tárgyát képező próbagyártást,
- majd a felfutás 2026 első negyedévében kezdődött volna,
- a zökkenőmentes sorozatgyártás elindítására pedig 2026 második negyedévét jelölték meg.
Magyarán, a most megkezdett próbagyártás eredetileg az év végén indult volna el.
A gyár indulása egyébként a magyar gazdaság egésze számára is fontos: bár eleinte csak részkapacitással, évi 150 ezer elektromos autó gyártására állnak be, már ez is 0,5-0,7 százalékponttal növelheti a GDP-t a kincstári számítások szerint. Ha az üzem teljes kapacitással működik majd, a hatás ennek a duplája is lehet – jegyezte meg az MTI.
