Aláírásgyűjtésbe fogtak a civilek a 2023-ban bezárt Újszeged – Mezőhegyes – Battonya vasútvonal újraindításáért. A Makót és a csanádi térséget Szegeddel összekötő vasútvonalon évtizedek óta zajlik a szolgáltatás visszafejlesztése, noha adottságai kiválóak – írja a Közlekedő Tömeg.
ELINDULT A BEZÁRT VONALAK FELÜLVIZSGÁLATA
Augusztus 1-jén a komlói vasútvonal újranyitásával elindult az elmúlt évek trendszerű vasútvonal-bezárásainak felülvizsgálata. A már akkor is érezhető társadalmi ellenérzések után a múlt szombaton a komlói vasútállomáson ünneplő tömeg is mutatta: létezik helyi társadalmi igény a mellékvonalakon is a vonatok újraindítsára és szolgáltatásfejlesztésre.
AZ ÚJSZEGED- BATTONYA VONALAT IS MEG AKARJÁK MENTENI
Ennek újabb bizonyítéka a szintén 2023-ban bezárt Újszeged – Mezőhegyes – Battonya vasútvonal mentén élők által a vonal újranyitásáért indított aláírásgyűjtés. A Makót és a csanádi térséget Szegeddel összekötő vasútvonalon évtizedek óta zajlik a szolgáltatás visszafejlesztése, noha adottságai kiválóak ahhoz, hogy például a nagykereki vasútvonalhoz hasonló léptékű fejlesztésekkel annak sikereit reprodukálhassa; az újszegedi állomást a Belvárossal összekötő, kapacitív trolibuszos kapcsolat a szegedi vasúti Tisza-híd újjáépítése nélkül is lehetővé tenné, hogy az elővárosi vonatok vonzó alternatívát nyújthassanak Makó felől a közúti ingázással szemben. A petíciót ITT tudod aláírni!
