Vitézy Dávid jó hírt osztott meg vasárnap reggel a közösségi oldalán: elindulhatnak a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv uniós projektjei. Ezek között szerepel Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonal fejlesztése, és a a szegedi fővonal 160 km/h sebességre fejlesztése is.
Megjelent a Magyar Közlönyben az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Plusz felülvizsgálata, így hivatalosan is elkezdődhet a jelentős részben IKOP Pluszból finanszírozott Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv projektjeinek megvalósítása – írja a közlekedési és beruházási miniszter, majd kiemeli: a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv tíz év alatt összesen 3550 milliárd forintból újítja meg a magyar kötöttpályás közlekedést.
MI ÚJUL MEG A PROGRAM KERETÉBEN?
- A Budapest–Veresegyház–Vác és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonal
- megújul a budapesti HÉV-hálózat
- elkezdődik a Debreceni Nagyállomás rekonstrukciójának előkészítése,
- a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal korszerűsítése,
- a miskolci és a szegedi fővonal 160 km/h sebességre fejlesztése,
- a pécsi fővonal átépítésének előkészítése,
- meghosszabbodhat az M3-as metró és megépülhet a pesti és budai fonódó villamoshálózat folytatása,
- valamint számos regionális vasúti pálya és állomás korszerűsítése indul el.
AZ EGÉSZ ORSZÁGOT LEFEDI A PROGRAM
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv így valóban országos fejlesztési program: a budapesti agglomerációtól az Alföldön át egészen Nyugat-Magyarországig javítja a vasúti közlekedés színvonalát. A Baross Gábor Terv részeként ezzel együtt új InterCity-szerelvények, új HÉV-járművek, állomásfelújítások, pályarekonstrukciók, elővárosi vasútfejlesztések, a lassújelek felszámolása, Budapest és a vidéki nagyvárosok kötöttpályás hálózatának fejlesztése, valamint a nemzetközi vasúti kapcsolatok megerősítése is megvalósulhat – írja Vitézy Dávid. További részletek a posztjában:
