Felborult kisbusz, kisiklott tram-train, súlyos sérültek – életszerű balesetet szimuláltak Szegeden, a rendező pályaudvaron (videóval, fotókkal)

Egy kisbusz a tilos jelzés ellenére a sínekre hajtott, majd egy tram-trainnel ütközött. A kisbusz felborult, egyik utasa kiesett és a szerelvény alá került, miközben a tram-train kisiklott. Többen megsérültek, mások a szerelvénybe szorultak. Szerencsére ezúttal egyetlen embernek sem esett baja: a szegedi Rendező pályaudvar tram-train karbantartó műhelyében ugyanis egy nagyszabású katasztrófa-felszámolási gyakorlat zajlott, amelyen mi is ott voltunk.

EGY KISBUSZ A SÍNEKEN, A TRAM-TRAIN PEDIG MÁR NEM TUDOTT MEGÁLLNI

A szimuláció forgatókönyve szerint Szeged külterületén történt a baleset. Egy kisbusz a tilos jelzés ellenére behajtott a vasúti átjáróba, ahol összeütközött az érkező tram-trainnel. A becsapódás után a kisbusz felborult, a jármű egyik utasa kiesett, és a szerelvény alá került. A tram-train pedig kisiklott. Innen pedig már nem egy, hanem egyszerre több mentési feladat várt a beavatkozókra.

HÁROM EMBER A KISBUSZBAN, EGY A SZERELVÉNY ALATT

A szimulált balesetben három ember rekedt a kisbuszban. A vezető és az egyik utas állapota instabil volt, egy harmadik utas pedig könnyebb sérüléseket szenvedett. A legkeményebb feladatok egyike azonban az volt, hogy egy ember a tram-train alá került. Őt súlyos sérültként kellett kimenteni. Közben a másik oldalon sem volt egyszerű a helyzet: a szerelvényen összesen tizenegy ember utazott. Négyen könnyebben megsérültek, heten pedig ugyan sértetlenek maradtak, de a tram-trainen rekedtek.

MI IS OTT VOLTUNK, ÉS KÖZELRŐL NÉZTÜK, AHOGY BEINDUL A MENTÉS

A helyszínen tényleg volt mit nézni: gyors sebességgel és szirénázással érkeztek az egységek, a beavatkozók folyamatosan mozogtak a járművek körül, zajlott a sérültek felkutatása és kimentése, közben pedig minden egyes lépést össze kellett hangolni. Nem lehetett csak úgy nekiesni a kisbusznak vagy a szerelvénynek. Egy kisiklott vasúti járműnél ugyanis egészen más szempontokra is figyelni kell, miközben egyszerre több sérülttel és egy nehezen megközelíthető helyszínnel kell dolgozni. Mi közben folyamatosan követtük az eseményeket – fotóztunk, videóztunk, és megmutatjuk nektek is, hogyan nézett ki belülről egy ilyen komplex mentési gyakorlat. A teljes élő közvetítésünket itt tudod megnézni:

NEM CSAK A TŰZOLTÓKON MÚLT A „MENTÉS”

A gyakorlaton a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a Csongrád-Csanád Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság mellett a MÁV Zrt., a mentőszolgálat és a rendőrség is részt vett. Egy ilyen balesetnél ugyanis nem külön-külön dolgoznak a szervezetek. Miközben a tűzoltók a beszorult sérültek kiszabadításán dolgoznak, a mentőknek már az ellátásra kell készülniük, a rendőröknek biztosítaniuk kell a helyszínt, a vasúti szakembereknek pedig a szerelvény sajátosságaival kapcsolatos feladatokban kell közreműködniük.

MOST NEM PAPÍRON, HANEM A VALÓSÁGHOZ KÖZELI HELYZETBEN GYAKOROLTÁK

A keddi gyakorlat célja az volt, hogy a különböző szervezetek együttműködést gyakoroljanak egy olyan helyzetben, amelyben egyszerre több sérültet kell kimenteni, a vasúti járművek és a kötöttpályás közlekedés sajátosságai mellett. A helyszínen végig figyelemmel kísérte a szimulációt Fülep Zoltán tűzoltó dandártábornok, a BM OKF országos tűzoltósági főfelügyelője, Rókus Imre tűzoltó ezredes, Csongrád-Csanád vármegyei katasztrófavédelmi igazgató, valamint Galiba Gábor tűzoltó alezredes, a vármegye tűzoltósági főfelügyelője is.

Mutatjuk, mit láttunk a helyszínen:

Fotók: Csongrádi Réka/Szeged365