Gulyás Gergely leköszönő Miniszterelnökséget vezető miniszter a közösségi oldalán jelentette be, hogy a távozó kormány a szerdai kormányülésen döntött a védett ár meghosszabbításáról, az erről szóló rendeletet a miniszterelnök már aláírta.
„Ahhoz, hogy a kormányváltás után is védett üzemanyagár legyen, az új Országgyűlésnek is ennek megfelelő döntést kell hoznia, ezért a szükséges jogszabályt az Országgyűléshez benyújtjuk, arról az új parlament azonnal dönthet” – írta Gulyás, aki szerint a leköszönő kormány biztosítani fogja a rendezett és gyors átadás-átvétel feltételeit.
MAGYAR PÉTER MEGTARTANÁ A VÉDETT ÁRAT
Magyar Péter csütörtök este számolt be a közösségi oldalán arról, hogy Kapitány István és Kármán András társaságában folytatott tárgyalást Hernádi Zsolttal és a MOL felső vezetésével. A leendő miniszterelnök közleményében kifejtette: a MOL szerint hazánkban a zavartalan üzemanyagellátás “a turbulens világpiaci helyzet ellenére is biztosított”. Ebből következően megállapodtak abban, hogy a leendő kormány mind a gázolaj, mind a benzin esetén fenntartja a védett ár rendszerét – Magyar szerint ez nem fog a magyar költségvetésre plusz terhet róni. Éppen ezért a Tisza Párt elnöke felszólította Orbán Viktort, hogy “az üzemanyagokat terhelő jövedéki adó csökkentéséről hozott és április 30-án lejáró rendelkezést a leköszönő kormány május 30-ig hosszabbítsa meg.”
KÉRDÉS, MEDDIG BÍRJA A RENDSZER?
A Szeged365.hu korábban már részletesen beszámolt arról, milyen problémákat okoz a védett ár rendszere a jelenlegi világpiaci helyzetben. A védett ár “elrejti” az autósok elől a valós piaci helyzetet, amely indokolná a magasabb árakat. A kereslet–kínálat modell szerint normál esetben a kínálat szűkülése az egyensúlyi ár emelkedéséhez vezet, ami visszafogja a keresletet és mérsékli a túlkereslet kialakulását. Amennyiben azonban az árakat mesterségesen alacsonyan tartják, ez az alkalmazkodási mechanizmus nem működik, így tényleges hiány alakulhat ki a piacon.
Üdvös fejlemény azonban, hogy Irán az Egyesült Államokkal kötött tűzszünet időtartamára megnyitja a Hormuzi-szorost a nemzetközi hajóforgalom előtt, valamint az is, hogy Volodimir Zelenszkij ígérete szerint április végére megjavítják a Barátság kőolajvezeték sérült szakaszát, amelynek köszönhetően a kőolaj-szállítás is újraindulhat. Ha ezek a pozitív fejlemények a jövőben ténylegesen megvalósulnak, akkor a magyar üzemanyag-tartalék jelenlegi krízise is megoldódhat.
