Lakossági fórumot tartottak a szegedi kikötő tervezett fejlesztéséről: a kamionforgalom és a közlekedés miatt aggódnak a helyiek

Elképesztően nagy érdeklődés mellett tartottak lakossági fórumot a szegedi medencés kikötő tervezett fejlesztéséről, ahol a beruházók képviselője, mérnöke, önkormányzati szereplők és a környéken élők is részt vettek. A fórum legfontosabb témája az volt, hogy milyen hatással lehet a beruházás a Déli városrész életére, különösen a közlekedésre és a környezetre.

Korábban a Szeged365 már készített interjút Pató Tiborral, a Duna-Assist Bau Kft. egyik munkatársával, aki részletesen beszámolt arról, hogy mik a tervek a jövőre nézve. Erről bővebben itt tudsz olvasni:

Na de, térjünk vissza a lakossági fórumon felmerült aggályokra, kérdésekre és válaszokra:

CSETE CSABA ELŐRE ÖSSZEÍRT KÉRDÉSEKKEL ÉRKEZETT A FÓRUMRA

A fórumon külön felszólalt Csete Csaba, a Szeged Klebelsberg-telepi Polgári Kör Egyesület képviseletében, aki ismertette a lakosság által összegyűjtött kérdéseket és a közösség álláspontját. Elmondta: a helyiek szerint a kikötő és az iparterület fejlesztése kizárólag akkor fogadható el, ha azzal párhuzamosan megvalósulnak a szükséges közlekedési beruházások is. Kiemelte, hogy elsődleges szempont a Déli városrész kertvárosias jellegének, nyugalmának és élhetőségének megőrzése. A civil szervezet emellett több konkrét kérdést is megfogalmazott a beruházók felé, többek között a kikötő pontos területhatárairól, a gát megközelíthetőségéről, a mederkotrás várható környezeti hatásairól, valamint a jövőbeni közúti és vasúti forgalomról. Csete Csaba hangsúlyozta: a lakók folyamatos tájékoztatást és érdemi párbeszédet várnak a projekt minden fontosabb szakaszában.

LOGISZTIKAI KÖZPONTOT TERVEZNEK, DE MÉG NINCS MEG A TELJES KONCEPCIÓ

A beruházó képviselője, Pató Tibor elmondta, hogy a kikötő belső területét tavaly vásárolta meg a cég, elsődleges céljuk pedig egy logisztikai központ kialakítása. Hangsúlyozták, hogy jelenleg sem a BYD-hoz, sem más vállalathoz nincs olyan szerződésük, amely meghatározná a kikötő jövőbeni forgalmát, így egyelőre nem lehet pontosan megmondani, milyen árumennyiség érkezik majd a területre.

A LEGNAGYOBB AGGODALOM A KAMIONFORGALOM MIATT ALAKULT KI

A lakossági fórumon szinte minden felszólaló azt szerette volna megtudni, hogy naponta hány kamion jelenhet meg a Sínpár utca, a Terehalmi út és a Horgosi út környékén. A beruházó erre egyelőre nem tudott konkrét számot mondani, mivel jelenleg is zajlik a kikötő műszaki állapotának és lehetőségeinek felmérése. Elhangzott ugyanakkor, hogy jelenleg a korábbi gabonatárolási tevékenység miatt a legforgalmasabb időszakban nagyjából napi húsz kamion fordul meg a területen, azonban a jövőbeni forgalom mértéke még nem ismert.

A HELYIEK SZERINT A DÉLI ELKERÜLŐ ÚT NÉLKÜL NEM BŐVÍTHETŐ A KIKÖTŐ

A fórumon többen hangsúlyozták, hogy a jelenlegi úthálózat határozottan nem alkalmas a jelentősen nagyobb teherforgalom kiszolgálására. Felmerült a vasúti átjárók túlterheltsége, az utak állapota, valamint az is, hogy a nehéz kamionok károsíthatják a környék házait és az utak szerkezetét. Több lakos javasolta, hogy készítsenek fotót a házuk minden szegletéről, hogy legyen bizonyíték abban az esetben, ha repedeznének vagy megsüllyednének az épületek. A helyiek szerint a kikötő fejlesztése csakis akkor képzelhető el, ha előbb megépül az 502-es déli elkerülő út. Anélkül “merénylet” lenne a lakossággal szemben az egész beruházás. Az önkormányzat képviselője, Jávorszky Iván is úgy fogalmazott, hogy a város támogatja az út megépítését, amely kulcsfontosságú lenne a térség közlekedése szempontjából.

A KOTRÁS ÉS A KÖRNYEZETVÉDELEM IS SZÓBA KERÜLT

A lakók a kikötő medrének tervezett kotrásáról is kérdezték a beruházókat. Arra voltak kíváncsiak, milyen technológiával végzik majd a munkát, hová kerül a kitermelt iszap, illetve mekkora zaj- és porterheléssel kell számolni. A projekt mérnöke, Marsovszky Gergely elmondta, hogy jelenleg geodéziai felmérések zajlanak, és csak ezek eredményei után lehet meghatározni a kotrás pontos módját, valamint a kitermelt mederanyag kezelését. A szükséges engedélyeket és hatósági egyeztetéseket még ezt követően folytatják le.

MÉG CSAK A TERVEZÉS ELEJÉN JÁR A BERUHÁZÁS

A fórum végén a beruházók hangsúlyozták, hogy jelenleg még az előkészítő szakaszban tartanak. A kikötő műszaki állapotának felmérése várhatóan szeptember végére készül el, ezt követően kezdődhetnek a részletes fejlesztési koncepciók kidolgozása és az újabb egyeztetések a lakossággal. A résztvevők abban egyetértettek, hogy a fórum nem az utolsó volt: a beruházók ígéretet tettek arra, hogy a fejlesztés előrehaladtával további lakossági tájékoztatókat tartanak. Mi pedig folyamatosan beszámolunk nektek minden fontos dologról, és előrelépésről.