“Jelenleg a KRESZ átfogó megújítását megelőző közlekedésbiztonsági intézkedéscsomag előkészítésén dolgozunk” – ezt válaszolta a HVG-nek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium. Arra voltak kíváncsiak, hogy a szaktárca milyen konkrét lépéseket tervez az extrém gyorshajtások visszaszorítása érdekében, és milyen változásokra lehet számítani a szankcionálási rendszerben.
A minisztérium tájékoztatása szerint már a véglegesítés alatt áll egy társadalmi egyeztetési kérdőív, amelynek célja, hogy a közlekedésbiztonságot javító intézkedések minél hamarabb bevezethetők legyenek.
NEMZETKÖZI GYAKORLATOK ÉS SZABÁLYOZÁSI MODELLEK
“A kérdőív több, a közúti közlekedés biztonságát érintő lehetséges intézkedést vizsgál, köztük olyan megoldásokat is, amelyek a jelentős sebességtúllépések hatékonyabb megelőzését, szankcionálását vagy az ellenőrzési rendszer fejlesztését szolgálhatják. A felvetett lehetőségek között különböző nemzetközi gyakorlatok és szabályozási modellek is szerepelnek” – hangsúlyozta a Közlekedési és Beruházási Minisztérium.
MÉG NYÁRON KÖZZÉTESZIK
Az is kiderült, hogy a gyorshajtás szankcionálásával, az átlagsebesség-méréssel vagy más közlekedésbiztonsági intézkedésekkel kapcsolatos konkrét döntések még nem születtek. A KBM azt is közölte, hogy a szóban forgó kérdőív véglegesítés alatt áll, még a nyáron közzéteszik a további részleteket. A lap szerint tehát egyelőre csak az látszik biztosnak, hogy lesz változtatás és szigorítás, de azt még nem tudni, pontosan milyen lépések lesznek. Az mindenesetre beszédes, hogy Vitézy Dávid tárcavezető a májusi miniszteri meghallgatásán a parlamentben erről azt mondta, hogy az ausztriai példa jelenthet inspirációt a szaktárca számára. Ausztriában a hatóságok átlagsebesség-méréssel is ellenőrzik az autósok sebességét.
HATÉKONYABB ELLENŐRZÉS
Az átlagsebesség-mérés lényege, hogy a rendszer két vagy több, egymástól ismert távolságra lévő ellenőrzési ponton rögzíti, hogy a jármű mikor halad át. Az így mért idő különbségéből, valamint a pontok közötti távolság alapján számítja ki az adott szakaszra vonatkozó átlagsebességet. Ez sokkal hatékonyabb ellenőrzést jelent, mint a mostani fixen telepített kamerák.
