A BYD szegedi gyárában naponta várhatóan 1000 autó készül majd, amelyek közül mintegy 700-at vasúton szállítanak el

Kiskundorozsma az elkövetkező években az ország egyik legfontosabb logisztikai csomópontjává válhat. A IV. Vasúti Forgalmi Konferencián bemutatott fejlesztési tervek alapján egyszerre zajlik a vasúti infrastruktúra modernizációja, valamint új konténerterminál és autólogisztikai központ épül, miközben a BYD szegedi gyárának kiszolgálására is nagyszabású beruházások valósulnak meg.

A konferencián elhangzott, hogy a Kiskundorozsmát érintő projektek közül több már a befejezéséhez közeledik, míg mások előkészítése vagy kivitelezése jelenleg is zajlik.

BEFEJEZÉSHEZ KÖZELÍT A SZEGED-RÖSZKE VASÚTVONAL FEJLESZTÉSE

A Szeged-Rendező és Röszke országhatár közötti vasútvonal korszerűsítése, valamint a 140-es és 136-os vasútvonalakat összekötő úgynevezett Delta-vágány építése már a műszaki átadás-átvétel szakaszában jár. A pálya, az útátjárók, a műtárgyak és az állomási létesítmények elkészültek, jelenleg a felsővezeték és a biztosítóberendezések átadása zajlik.

MÁSODIK VÁGÁNY ÉPÜL KISKUNDOROZSMA ÉS SZEGED KÖZÖTT

A Kiskunfélegyháza–Szeged vasútvonal kapacitásbővítésére kiírt tenderre három ajánlat érkezett, ezek értékelése folyamatban van. A beruházás során:

• második vágány épül Kiskundorozsma és Szeged-Rendező között,
• 160 km/órás sebességre alkalmas pálya készül,
• akadálymentes peronok, P+R és B+R parkolók létesülnek,
• új Kecskéstelep megállóhely épül,
• megszűnnek több helyen a szintbeni keresztezések, köztük a Szeged-Rendezőn található 5-ös úti vasúti átjárót egy közúti aluljáró váltja ki.

A BYD AUTÓINAK TÖBBSÉGE VASÚTON HAGYJA EL SZEGEDET

A konferencián elhangzott egyik legfontosabb információ szerint a BYD szegedi gyárában naponta várhatóan 1000 autó készül majd, amelyek közül mintegy 700-at vasúton szállítanak el. Ehhez egy, a közforgalom elől elzárt magánút épül a gyár északi kapuja és Kiskundorozsma vasútállomása között. Az út:

• az M43-as autópályát meglévő felüljárón keresztezi,
• az 5-ös főút és a 140-es vasútvonal felett új felüljárón halad át,
• majd közvetlenül a kiskundorozsmai állomáshoz csatlakozik.

Az állomásnál egy 500 férőhelyes készautó-tároló és egy új Waberer’s vasúti terminál épül.

WABERER’S TERMINÁL: INNEN INDULNAK MAJD A BYD AUTÓI EURÓPÁBA

A Waberer’s kétvágányú terminálja biztosítja majd a BYD készautóinak vasúti elszállítását, valamint a gyár logisztikai kiszolgálását. A tervek szerint:

• két új rakodóvágány épül,
• új VII. vágány létesül az állomás kapacitásának növelése érdekében,
• a kész autókat rámpás rendszerrel rakodják fel a kétszintes autószállító vasúti kocsikra.

A terminál kivitelezése mellett folyamatosan biztosítani kell a személyvonatok közlekedését és a jelenlegi teherszállítás zavartalan működését is.

KONTÉNERTERMINÁL IS ÉPÜL KISKUNDOROZSMÁN

A METRANS négyvágányos konténerterminált épít Kiskundorozsmán, amely bakdarus rakodással működik majd. A fejlesztés részeként:

• meghosszabbítják a VIII. vágányt,
• új iparvágányok épülnek,
• bővítik a felsővezeték-hálózatot,
• korszerűsítik az állomás több vágányát és váltóját.

A terminál napi 12, akár 650 méter hosszú tehervonat kiszolgálására lesz alkalmas.

A KÖZUTAKAT IS FEJLESZTIK

A megnövekedő teherforgalom miatt közúti beruházások is készülnek. A tervek szerint:

• négysávos lesz az 5-ös főút gyár előtti szakasza,
• fejlesztik a 4519-es utat az M43 és Szeged között,
• bővül a Vértói úthálózat,
• valamint különszintű vasúti átvezetés is épül a 135-ös vasútvonalnál.

A bemutatott fejlesztések alapján Kiskundorozsma a következő években nemcsak a BYD szegedi gyárának logisztikai központjává válik, hanem az egyik legjelentősebb vasúti áruszállítási csomópont is lehet Magyarország déli részén. A vasúti és közúti beruházások célja, hogy egyszerre szolgálják ki az autógyár növekvő igényeit, a nemzetközi árufuvarozást és a személyszállítás fejlesztését.