„A szegedi városvezetés sem tehet úgy, mintha minden rendben lenne” – Mihálik Edvin és frakciója megszólalt a BYD helyzetével kapcsolatban

Mihálik Edvin szegedi önkormányzati képviselő és az Összefogás Szeged Jövőjéért Frakció hivatalos közleményben reagált a szegedi BYD gyár körül kialakult helyzetre.

A szegedi BYD gyár helyzete az utóbbi hónapokban egyre inkább a figyelem középpontjába került. Az építkezés területén halálesetek történtek, környezetvédelmi kérdések is merültek fel, és több önkormányzati képviselő bírálta a BYD által kapott épületadó-mentességet is. A helyzetet tovább bonyolította Szíjjártó Péter szerdai bejelentése, miszerint lemond a parlamenti mandátumáról, és a BYD-nál folytatja pályafutását. Mihálik Edvin és frakciójának tagjai a BYD helyzetével kapcsolatban hivatalos közleményt juttattak el szerkesztőségünknek pénteken, amit a következőkben változtatás nélkül közlünk.

SZÍJJÁRTÓ PÉTER ÁTIGAZOLÁSA

„Szijjártó Péter a BYD-ban folytatja munkáját, ami komoly közéleti és bizalmi kérdéseket vet fel hiszen külügyminiszterként éveken át a BYD magyarországi beruházásának egyik legfontosabb kormányzati támogatója volt. Ha valaki éveken át állami döntéshozóként dolgozik egy beruházás sikerén, majd utána annál a vállalatnál kap vezető állást, akkor az emberek joggal teszik fel a kérdést: valóban minden döntés kizárólag a közérdeket szolgálta?”

KÉRDÉSES HELYZETEK A BYD KÖRÜL

„Sajnálatosan nem ez az első eset, amikor megremegett a közbizalom a BYD beruházása kapcsán. Évek óta elvárják a szegediek, hogy a beruházással kapcsolatos valamennyi döntés, hatósági eljárás és környezetvédelmi dokumentum teljes mértékben átlátható legyen, a jogszabályok legyenek betartva – legyen szó környezetvédelemről vagy munkavédelemről. Azonban sajnos számos probléma merült fel az elmúlt hónapokban, például a szennyezett talaj kérdése; a sajtó több halálesetről is beszámolt; a legfrissebb gyanús körülmény pedig a légszennyezettségi adatokhoz köthető.”

„Fodor Antal, frakciónk képviselője júniusban közérdekű adatigényléssel kérte ki a BYD levegőminőségi monitoringjának dokumentumait. Az iratok azonban megnyugtató válaszok helyett újabb kérdéseket vetettek fel: a 2026. júniusi hatósági ellenőrzés idején a fix automata légszennyezettségi mérőállomás még nem működött, a beruházó nyilatkozata szerint pedig a monitoringrendszer több lényeges eleme sem készült el. Eközben Botka László már 2026. január végén azt jelentette be, hogy január 19-én megkezdődött a próbagyártás a szegedi üzemben. Áprilisban Kovács Tamás alpolgármester már „gyártáspróbáról és oktatásról” számolt be, a későbbi hatósági iratok viszont még a próbaüzem előkészítéséről és a monitoringrendszer hiányzó elemeiről szóltak.”

A FRAKCIÓ SZERINT TOVÁBBRA IS TISZTÁZATLAN, MIKOR KEZDŐDÖTT A PRÓBAÜZEM

„Jogosan merül fel tehát a kérdés: pontosan milyen tevékenység kezdődött meg január 19-én, milyen engedélyezési és környezetvédelmi feltételek mellett, és hogyan egyeztethető össze a városvezetés korábbi kommunikációja a később nyilvánosságra került hatósági dokumentumokkal? Stumpf Péter államtitkár, Szeged országgyűlési képviselője később azt nyilatkozta: „A BYD nem indíthatja el a próbaüzemet addig, amíg nem építette ki a levegőminőséget ellenőrző rendszert.” Továbbra is tisztázatlan tehát, hogy mikor kezdődött meg ténylegesen a próbaüzem, és mikor indulhatott vagy indulhat el a tényleges próbagyártás”. 

„Az Összefogás Szeged Jövőjéért frakcióval az elmúlt hónapokban azon dolgoztunk, hogy a helyi lakosokban felmerülő kérdésekre végre válaszokat kapjunk. Sajnálatosan azonban álláspontunk szerint sem a BYD, sem a városvezetés nem adott eddig megnyugtató válaszokat, sőt miután rendszeresen kritikát fogalmaztunk meg a beruházással kapcsolatban, a BYD mellett teljes mellszélességgel kiálló Botka László polgármester, álláspontunk szerint politikai bosszút állt rajtunk.” 

AZ ÖNKORMÁNYZATI KÉPVISELŐK SZERINT A POLGÁRMESTER POLITIKAI BOSSZÚT ÁLLT RAJTUK

„A BYD témáját rendszeresen firtató Fodor Antalt és a város zöldügyekért felelős tanácsnokát, Mihálik Edvint is megfosztotta tanácsnoki pozíciójától. Ezt spórolási szándékkal indokolta, melyet frakciónk maximálisan el tudott volna fogadni és támogatott volna, abban az esetben, ha egy átfogó javaslat része. Csakhogy számos tényező alapján az az álláspontunk, hogy nem a spórolás állt a háttérben, hanem a döntés politikai megtorlásként értelmezhető.”

„A politikai bosszú, megszokott volt az elmúlt 16 év alatt is, sokszor hallottuk és láttuk, de azt gondoltuk, hogy Szegeden ez ilyen mértékben nem történhet meg. Bár tapasztaltuk korábban is az autoriter irányítás több formáját helyben, de mindeddig nem volt törés a fő kérdésben: mindannyian Szegedhez vagyunk hűek és a város érdekében dolgozunk. Mostanra viszont ez megváltozott. A júniusi közgyűlésen Botka László és frakciója a Fidesz támogatásával nem csak a tanácsnoki pozíciók megszüntetését szavazta meg, hanem leszavazták kezdeményezésünket, hogy vonja meg a város a BYD-nak adott adókedvezményt.”

KÉRDÉSEK A BYD ÉPÍTMÉNYADÓ-KEDVEZMÉNYE KÖRÜL

„Hogy tisztázzuk a helyzetet, és a városvezetés minket lejáratni szándékozó állításait, szeretnénk itt is kiemelni, hogy a városvezetés korábbi nyilatkozataival szemben, akkor amikor előterjesztették az építményadó-kedvezményt, már volt szó arról, hogy a BYD Szegedre jöhet. Ezt alátámasztja Botka László korábbi nyilatkozata (53:56-tól Beszámoló a szegedi nagyadózóknak – 2026. február 5.) mely szerint 2023 áprilisától szoros együttműködés folyt a BYD-val; 2023 júniusban a képviselők a tervezett ipari beruházásra is kiterjedő titoktartási nyilatkozatot írtak alá, 2023 szeptemberében pedig a célterületre öt adóéves 0 Ft/m²-es adómértéket állapítottak meg. Ez erősen valószínűsíti, hogy a kedvezmény a már konkrétan előkészített nagyberuházás befektetés-ösztönző csomagjának része volt, hogy növelje Szeged esélyeit a beruházás elnyerésére. Ez bizonyítja, hogy nem alaptalanul beszélt frakciónk többször is arról, hogy az építményadó kedvezményt közvetve a BYD kapta; emellett azt is cáfolja, hogy a BYD-t a kormány erőltette volna rá Szeged városára.”

A FRAKCIÓ FELSZÓLÍTJA A VÁROSVEZETÉST, HOGY SEGÍTSEN TISZTÁZNI A BERUHÁZÁSSAL KAPCSOLATOS KÉRDÉSEKET

„Mi továbbra sem a BYD beruházása ellen lépünk fel. Azt várjuk el, hogy a vállalat maradéktalanul tartsa be a környezetvédelmi, munkavédelmi és egyéb jogszabályokat, és hogy a városvezetés partner legyen a transzparencia biztosításában, ne pedig akadálya annak. Elfogadhatatlannak tartjuk a városvezetés eddigi hozzáállását, és Botka László hallgatását Szijjártó Péter ügyében. (Közleményünk kiküldésének időpontjáig Botka László nem reagált a Szijjártó Péteres fejleményre.)”

„Szijjártó Péter BYD-nál vállalt vezetői pozíciója ugyanis a korábban felmerült kérdéseket nem lezárja, hanem még hangsúlyosabbá teszi. Ha egy, a beruházás egyik legfontosabb kormányzati támogatójaként ismert politikus később a vállalat vezetésében folytatja pályafutását, az önmagában is tovább erősíti a teljes átláthatóság iránti társadalmi igényt.”

„Éppen ezért a szegedi városvezetés sem tehet úgy, mintha minden rendben lenne. Nem a felmerülő kérdéseket kell lesöpörni az asztalról, és nem a kritikus hangokat kell elhallgattatni, hanem minden kétséget kizáróan tisztázni a beruházással kapcsolatos ügyeket. A városvezetés elsődleges feladata a szegediek érdekeinek képviselete, nem pedig egy multinacionális vállalat védelme” – zárul a közlemény.