Csúszik a Budapest-Belgrád vasút átadása: a személyvonatok indulása már biztos, hogy a választások utánra tehető
A Budapest-Belgrád vasútvonal az elmúlt évtizedek legnagyobb hazai vasútfejlesztése. A beruházás eredményeként Magyarország egy teljesen megújult, 160 km hosszú, kétvágányú, 160 km/órás fővonallal gazdagodik – írtuk meg korábban. Most azonban kiderült: a korábbi ígéretekkel ellentétben nem indulhatnak el a személyvonatok a vasútvonalon az április 12-i választások előtt – közölte hétfőn a Építési és Közlekedési Minisztérium a Facebook-oldalán.
MI AKADÁLYOZZA AZ INDULÁST?
A minisztérium szerint a 160 km/órás sebességgel közlekedő vonatokhoz szükséges rendszerek tesztelése és engedélyeztetése tovább tart a tervezettnél, így a korábbi ígéret már nem tartható. A személyforgalom elindításához kötelező az ETCS vonatbefolyásoló rendszer teljes üzembe helyezése és tesztelése, majd a használatbavételi engedély megszerzése. A minisztérium közlése szerint:
- A szoftver első tesztelési köre lezárult, a hibákról a kínai vállalkozó hibajegyeket kapott, és április 7-ig vállalta azok kijavítását.
- Ezt követően a javított szoftver új tesztelésére kerül sor, majd indulhat az úgynevezett sötétüzem, vagyis a fizikai próbaüzem a valós pályán.
- A sötétüzem során a tesztjárműveknek 20.000 kilométert kell hibamentesen teljesíteniük 160 km/órás sebességgel ahhoz, hogy a rendszer megkaphassa a használatbavételi engedélyt.
ÚGY TŰNIK, NYÁRRA CSÚSZIK
A Telex információi szerint a valós befejezés nyárra várható. Továbbá szerintük a projektet hátráltathatta, hogy a MÁV-nál az elmúlt három hónapban felmondott a két legprofibb ETCS-szakértő, akik nélkül nehézkes a számítógépes tesztelést elvégezni. A minisztérium egyelőre nem jelölt meg új céldátumot az indulásra.
