Vitézy Dávid: több tucat új InterCity-motorvonat beszerzését teszik lehetővé a hazahozott uniós források
Az EU-val kötött friss pénzügyi megállapodás lehetővé teszi, hogy Magyarország sok év után új InterCity-motorvonatokat szerezzen be – közölte szerdai Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid. A politikus szerint a mintegy 16,4 milliárd eurós uniós forrásból legalább 35 új, emeletes kivitelű IC-motorvonat beszerzése válhat lehetővé, amelyek jelentős flottacserét hozhatnak a hazai vasúti közlekedésben.
„Lecseréljük az InterCity-flottát a most hazahozott uniós forrásokból!” – írta Vitézy Dávid, aki szerint a 2026. május 29-én (pénteken) megkötött megállapodás eredményeként „végre arra is képes lesz Magyarország, hogy sok év után újra teljesen új motorvonatokat vásároljon”. A bejegyzés szerint „a megállapodás értelmében ugyanis EU-s forrásokból legalább 35 új InterCity-motorvonatot tudunk beszerezni”, amelyek „emeletes kivitelben kb. 200 mai InterCity-személykocsinak megfelelő kapacitást jelentenek”. A politikus szerint „országosan érezhető InterCity-flottacserét jelent egy ekkora beszerzés”.
HÁLÓZATI KIHASZNÁLÁS ÉS ÜTEMEZÉS
„A terv szerint ezek a legfontosabb fővonalakon teljesítenek majd szolgálatot (például: Budapest–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc kör IC, Budapest–Szeged, Budapest–Pécs), és a jelenlegi ütemezés szerint az idén kiírt közbeszerzést követően az első példányok már 2029-re szolgálatba állhatnak”
– fogalmazott.
A MÁV HELYZETE ÉS A JÁRMŰHIÁNY
A politikus bejegyzésében kitért a MÁV elmúlt években tapasztalt működési nehézségeire is.
„A MÁV elmúlt években tapasztalt mélyrepülésének egyik fő oka az volt, hogy egyszerűen nem állt rendelkezésre elegendő jármű a rendszer működtetéséhez”
– írta. Hozzátette: „az új InterCity-vonatok beszerzését Lázár János 2022 végén leállította, azóta sem tett semmit az újraindítás érdekében”, miközben „a karbantartási és fővizsgáztatási rendszer leépülése miatt a meglévő kocsik jelentős része sem üzemképes jelenleg”. Vitézy Dávid szerint éppen ezért a mostani beruházás „óriási előrelépést hozhat a magyar InterCity-vonatok színvonalában”, és lehetőséget teremt „akadálymentes, klimatizált járműparkkal” történő flottamegújításra.
