Stella Li hosszabb távon közel húszezer dolgozóval, és évi háromszázezer legyártott autóval számol Szegeden
Stella Li, a BYD alelnöke hosszabb távon közel húszezer dolgozóval és évi háromszázezer legyártott autóval számol Szegeden. Az alelnök szerint ez most a fő prioritás a BYD európai terjeszkedésében, ugyanakkor egy másik gyár építését is tervezi a cég.
Stella Li az iDnes című cseh lapnak adott interjút, melyben tagadta, hogy csúszna a szegedi gyár átadása, szerinte egyszerűen csak lassabban mennek a folyamatok a vártnál. A szegedi üzemről nyilatkozva azt mondta, hogy ha az eléri kapacitása csúcsát, akkor évente 300 ezer autót lesz képes gyártani.
AKÁR 20 EZER EMBERNEK ADHATNAK MUNKÁT
„Akár 20 ezer embernek adhatunk munkát Szegeden. Nem ennyivel fogunk indulni az idei év végén, ez egy távlati cél” – fogalmazott Li az interjúban. Ezt úgy érheti el a cég, hogy az autók mellett alkatrészeket is gyártana Szegeden – írja a lapra hivatkozva az Autopro. Mint kiderült, a BYD a szegedi gyár átadása után sem fog leállni az európai terjeszkedéssel, egy újabb üzemet is terveznek a kontinensen. Elsősorban zöldmezős beruházásban gondolkodik a kínai cég, ugyanis a kihasználatlan európai autógyárak Li szerint „alkalmatlanok a modern autók előállítására”.
NEM A VÁMOK MIATT JÖNNEK
Stella Li az interjúban visszautasította, hogy a BYD irreálisan nagy előnyre tehetne szert a kínai állam támogatásával, éppen ezért jogtalannak tartja az EU-s védővámokat. Ugyanakkor úgy fogalmazott, hogy a 17 százalékos vám nem az elsődleges oka annak, hogy a cég Európában épít gyárat, gyárakat. „Ha egy piac elég nagy a számunkra, akkor helyi befektetéseket hajtunk végre” – mondta az európai terjeszkedésről a cseh interjúban.
