Van az a pont egy autómárka történetében, amikor egy korszak még nem ért teljesen véget, a következő azonban már ott áll az ajtóban. Pontosan ilyen pillanatot őriz az 1964-es Porsche 356C, amelyet most az ÁRKÁD Szegedben nézhetsz meg közelről. A 356-os széria utolsó és legkiforrottabb változata már négy keréken dolgozó tárcsaféket, továbbfejlesztett futóművet és 1,6 literes, léghűtéses boxermotort kapott. Közben pedig már közeledett az utód, amelynek nevét ma az egész világ ismeri: a Porsche 911.
Folytatódik a Szeged365 oldtimer-sorozata, és a következő állomáson jó nagyot ugrunk előre az időben. Legutóbb még az autózás hőskorába repítettünk vissza benneteket az 1908-as Grégoire 70-4-gyel, előtte pedig az 1928-as Austro-Daimler ADR 6 került reflektorfénybe. Ha utóbbi kimaradt, itt tudod bepótolni, videón is közelről megmutattuk a csaknem százéves osztrák luxusautót:
Most azonban 1964-nél állítjuk meg az órát, méghozzá egy olyan autónál, amelynek formájában már benne van szinte minden, amit később klasszikus Porsche-stílusként ismert meg a világ. A 356C a legendás 356-os család utolsó, legérettebb evolúciós lépcsője volt. Letisztult ívei, kompakt arányai és jellegzetes hátsó kialakítása első pillantásra visszafogottnak tűnhet, a lemezek alatt azonban komoly fejlődés történt. A farban egy 1,6 literes, léghűtéses, négyhengeres boxermotor dolgozott, miközben a továbbfejlesztett futómű és a precízebb kormányzás minden korábbinál kifinomultabb vezetési élményt adott a 356-osnak.
A „C” betű legfontosabb újdonsága azonban egyértelműen a kerekek mögött rejtőzött. A Porsche ennél a szériánál már mind a négy keréken tárcsaféket adott alapfelszerelésként, ami óriási előrelépést jelentett a korábbi 356-osok dobfékeihez képest. A finomhangolt hátsó kiegyenlítő rugó, a továbbfejlesztett felfüggesztés és az átdolgozott utastér együtt azt mutatta, hogy Stuttgartban az utolsó részletekig csiszolták a típust. Kényelmesebb ülések, letisztultabb ergonómia és átgondoltabb műszerfal tette teljessé azt a csomagot, amely 1964-re már messze jutott az első 356-osoktól.
És van még valami, amitől különösen izgalmas közelről megnézni ezt az 1964-es példányt. Ugyanebben az időszakban már megérkezett a Porsche következő nagy fejezete is: a 911 európai bemutatkozása 1964-ben történt, miközben a 356 gyártása még tovább folytatódott. Vagyis egy rövid időre egymás mellett létezett a régi és az új világ. A 356C lekerekített, könnyed formája és négyhengeres boxermotorja még a Porsche első korszakának esszenciáját hordozta, miközben a hathengeres, szintén farmotoros 911 már kijelölte azt az utat, amely évtizedekre meghatározta a stuttgarti márkát.
Az 1964-es Porsche 356C így nem egyszerűen egy újabb szép veterán az ÁRKÁD Szeged Klasszikus Autócsodák kiállításán. Egy korszak betetőzése áll előtted, az utolsó nagy evolúciós lépcső abból a modellcsaládból, amely megalapozta a Porsche sportautós történetének első fejezetét. A kiállítás augusztus 23-ig látogatható, vagyis már csak ezen a héten van lehetőséged arra, hogy egészen közelről végignézd a 356C finom vonalait, jellegzetes utasterét és azt a formavilágot, amely több mint hat évtized elteltével is azonnal felismerhető. A Szeged365 oldtimer-sorozata pedig folytatódik, hamarosan újabb autólegendát veszünk elő az ÁRKÁD Szeged különleges felhozatalából.
