Elindult a próbagyártás a szegedi BYD üzemben – jelentette be múlt csütörtökön este Botka László, aki szerint a kínai cég már 960 munkavállalót vett fel a gyárba. A bejelentéssel ellentétben a Világgazdaság most megtudta, hogy továbbra sincs valós termelés a szegedi üzemben, valójában egy félreértés történt, ugyanis nem próbagyártás, hanem gyártáspróba zajlik, ami a gépek tesztelését és üzembe helyezését takarja.
A lap szerint ettől függetlenül a második negyedévben a szegedi BYD-gyárban így is elindulhat a termelés. Közben a török sajtó arról ír, hogy a kínaiak lemondtak a manisai gyár megépítéséről, így a szegedi lehet az egyetlen európai üzeme a BYD-nak.
A GYÁRTÁSPRÓBA INDULHATOTT MEG
Botka László bejelentését követően a Világgazdaság megkereste a BYD-t, hogy erősítsék meg a hírt, azonban azt a választ kapták, hogy a harmadik fél információját nem kommentálják. Ugyanakkor a figyelmükbe ajánlották Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke novemberben elmondott szavait. A cégvezető akkor azt mondta, hogy:
“a gyártás előkészületei, beleértve a Dolphin Surf modellek előszériás példányainak összeszerelő soron történő gyártáspróbáit, 2026 első negyedévében kezdődnek meg a szegedi üzemben. “
A lap szerint tehát egy félreértés történhetett, ugyanis Stella Li sem beszélt a próbagyártás megindításáról, hanem csak gyártáspróbáról. A kettő közötti különbség az, hogy míg a próbagyártás során már valós termelés, akár napi pár autó is legördülhet a gyártószalagokról, sőt, komplett gyártósorok működnek, addig a gyártáspróba során a gépek, berendezések tesztelése történik. Ugyanakkor mindez nem jelenti azt, hogy a közeljövőben nem indulhat el a próbagyártás, illetve a sorozatgyártás, ahogy a BYD-vezető is jelezte novemberben, a cég tervei szerint a második negyedévben már sorozatban gyárthatnak.
