“Az ügy nem fehér vagy fekete, ennél jóval összetettebb” – Szénási Róbert még nem döntötte el, hogyan fog szavazni a BYD építményadó mentességének megszüntetése ügyében
“Mi legyen a BYD ügyében? Én még nem döntöttem el, hogyan fogok szavazni a BYD építmény adó mentesség megszüntetése ügyében” – jelentette ki a közösségi oldalán Szénási Róbert önkormányzati képviselő, aki arra reagált posztjában, hogy a pénteki közgyűlésen napirendre kerülhet az épülő gyár adómentességének megszüntetése.
Májusban egyébként környezetkárosítás gyanúja miatt tett feljelentést a kormányhivatal, majd – mint megírtuk -, a BYD tagadta, hogy környezetkárosítást okozott volna Szegeden. Stella Li, a BYD alelnöke egy belgrádi nemzetközi konferencián beszélt erről, akkor kihangsúlyozta:
„Visszautasítja a kínai BYD a feltételezést, hogy a vállalat megsértette volna a magyarországi környezetvédelmi előírásokat a szegedi gyárának építésekor. A hamis állításokra az ügyvédünk fog válaszolni, nem tettünk semmi rosszat.”
TÖBBEN MÁR KIFEJTETTÉK A VÉLEMÉNYÜKET
Az ügy kapcsán már több szegedi képviselő, és még Stumpf Péter is megszólalt. Stumpf például egyetért azzal a szegedi közgyűléshez benyújtott javaslattal, ami megszüntetné a BYD-nak nyújtott milliárdos építményadó-kedvezményt. A javaslatot egyébként Dr. Fodor Antal frakciója kezdeményezte.
SZÉNÁSI MÉG NEM TUDJA, HOGYAN SZAVAZ
Most Szénási Róbert is kifejtette véleményét. A közösségi oldalán kiemelte, hogy ő személy szerint még nem döntötte el, hogyan fog szavazni a BYD építményadó-mentesség megszüntetése ügyében. Így fogalmazott posztjában:
“Nagyon sok félinformációt lehetett hallani és olvasni az elmúlt időszakban. Az ügy azonban nem fehér vagy fekete, ennél jóval összetettebb. Bevett szokás, hogy nagy építkezéseknél leszedett jó minőségű humuszt felhasználják, szétterítik a környező földeken. Előírás, hogy az így keletkezett új termőréteg nem lehet rosszabb minőségű, mint az eredetileg használt termőföld. Éppen emiatt ilyen esetekben mindig kötelező a humuszvizsgálat, amely 5 komponenst vizsgál, de arra nem terjed ki, hogy a humusz tartalmaz-e szennyező anyagot. Ezt úgynevezett környezetvédelmi vizsgálattal lehet kideríteni. A kormányhivatalnak 2024 óta tudomása volt arról, hogy a gyár területén elkezdték a földmunkákat, hiszen ezt a tényt a BYD bejelentette E-kapun a talajvédelmi hatóságnak. Az viszont kérdésként merül fel, miért nem hívta fel a BYD figyelmét a hatóság, hogy környezetvédelmi engedélyben előírt TPH, BTEX és PAH vizsgálatokat a humusz kiszállítása előtt végezzék el.”
A KORMÁNYHIVATAL FELELŐSSÉGE
A képviselő azt is hozzátette továbbá posztjában, hogy:
“a gyár területén leszedett humuszt 8 depóban tárolták. 2025 szeptemberétől elkezdték kiszállítani a környező földekre, elvégezve a kért humuszvizsgálatot. 2026 március körül, feltehetőleg érezve a változás szelét, a kormányhivatal kapkodva kérte a környezetvédelmi vizsgálatot. A kérésnek a BYD ekkor eleget is tett. 147 mintából 12 volt alkil- benzollal szennyezett, nagyjából 20 hektárnyi terület volt érintett. A kormányhivatal vezetője a lemondása előtt egy nappal feljelentést tett környezetkárosítás gyanúja miatt. A rendőrségi nyomozás elindult, néhány hét múlva a kormányhivatal környezetvédelmi hatósága úgy döntött, nem fogadja el a korábbi laboratóriumi vizsgálatokat, hanem új vizsgálatokat kér az általa kijelölt laboratóriumból. Azonban az új vizsgálati eredmények még meg sem érkeztek, amikor az érintett területek földhasználóit arról értesítette a kormányhivatal, hogy 14 napon belül vágassák ki a területekről a növényeket, ennek elmulasztása esetén tetemes összegű bírságot is kilátásba helyeztek. A gazdák a zöldkár igényük tekintetében azt a választ kapták, hogy a káraikat peres eljárás útján érvényesíthetik a BYD-val szemben. Néhány nappal később megérkeztek az új vizsgálati eredmények, ezekben már határérték alatti volt a benzolszennyezés. Erre a szakemberek egyébként számíthattak, tekintettel arra, hogy a benzol erősen illékony, a szennyezett földet pedig mindössze 25 cm vastagságban terítették szét a fokozatosan melegedő hőmérséklet pedig gyorsította az anyag elpárolgását. A növényekben szintén nincs kimutatható szennyeződés, ám Magyarországon nincs olyan laboratórium, ahol ezt akkreditáltan lehetne vizsgálni. A termőföldek tehát használhatóak. Nekem, ebben a történetben a kormányhivatal felelőssége nagymértékben felmerül”.
A SZABÁLYOKAT MINDENKINEK BE KELL TARTANI
Szénási Róbert szerint a zajszennyezés túllépés, majd ennek a betartásától való mentesség, és a különböző munkavédelmi szabályok be nem tartása egyértelműbb eset. Úgy véli, hogy “a magyar és EU-s szabályokat mindenkinek egyformán be kell tartani. Ez nem lehet vita tárgya. „Elvileg” vannak hatóságok, akiknek megvan a joga az ellenőrzésekre és szankcionálásokra. Remélem, hogy a kormányváltással ezek szabályszerűen és átláthatóan fognak működni” – írta.
A KEDVEZMÉNYT FIGYELMEZTETÉS NÉLKÜL ELVENNI NEM ELEGÁNS
“Ahogy a hazánkba települni szándékozó multi cégek, valamint a nagy magyar cégek támogatása is csak akkor elfogadható, ha átlátható módon kerül odaítélésre és a támogatás mértéke a várható, társdalomra ható haszonnal arányos. Itt nem közvetlen anyagi hasznokra gondolok kizárólag.
Termesztésen jól hangzik, hogy a BYD gyár teljes elkészülését követő csúcs időszakban kiszabható milliárdos építmény adóját sok hasznos dologra tudnánk költeni. Ez nem vitás. Szegediként, a városért rajongó lokálpatriótaként sok ötletem lenne erre. Nekem a fenntartásom abból fakad, hogy a kormányhivatal hibájából, egy ügyet a „gonosz” multi nyakába varrni, valamint a munkavédelmi szabályok megsértése miatt -amit természetesen büntetni kell- egy megígért kedvezményt figyelmeztetés nélkül elvenni nem elegáns. Ha innentől a hatóságok teszik dolgukat, elvégzik a vizsgálatokat és szükség esetén büntetnek, akkor sokkal egyértelműbb a helyzet mindenkinek ”
– zárta bejegyzését a képviselő.
