Éles hangvételű Facebook-bejegyzésben bírálta a magyar vasút helyzetét Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, aki szerint Magyarország ma Európa legmagasabb átlagéletkorú vasúti járműparkjával rendelkezik. A politikus a GKI adataira hivatkozva arról írt: a hazai vasúti járművek átlagéletkora 42 év, ami messze meghaladja a legtöbb európai ország szintjét.
DURVA KÜLÖNBSÉGEK MÁS ORSZÁGOKHOZ KÉPEST
- Románia: 32 év
- Lengyelország: 25 év
- Szlovákia: 22 év
- Csehország: 20 év
- Magyarország: 42 év
“STRATÉGIAI MULASZTÁS” ÉS LEÁLLÍTOTT BESZERZÉSEK
Vitézy Dávid élesen bírálta az előző időszak közlekedéspolitikai döntéseit is. Úgy fogalmazott: a vasútfejlesztés elmaradása nem pusztán technikai probléma, hanem stratégiai hiba, amely hosszú távon rontja a vasút versenyképességét a közúttal szemben. Szerinte a beszerzések és beruházások leállítása, valamint a járműjavítási kapacitások problémái is hozzájárultak a jelenlegi helyzethez.
TÖBB MILLIÁRD EURÓS FEJLESZTÉSEK JÖHETNEK
A miniszter úgy fogalmazott, a kormányváltás után sikerült „kiszabadítani az uniós forrásokat”, amelyek most vasúti fejlesztésekre fordíthatók. Ennek részeként 1,8 milliárd euróból új HÉV-kocsik beszerzése indulhat és 35 új emeletes motorvonat érkezhet a rendszerbe. Szerinte a vasút jövője kulcskérdés gazdasági, környezetvédelmi és közlekedéspolitikai szempontból is, ezért a fejlesztések nem halogathatók tovább.
