Mihálik Edvin: ha hamarosan nem történik előrelépés a Téli kikötőbe tervezett hulladékkezelő ügyében, akkor javasolni fogják az önkormányzati fenntartásban lévő útszakasz súlykorlátozását
“Hetek, hónapok óta élnek teljes bizonytalanságban a Klebelsberg-telepen élők a Téli kikötőben tervezett fejlesztések miatt. Egymás után jelentek meg a hírek, kiszivárgott két engedély óriási mennyiségű hulladék kezelésével kapcsolatban, és felmerült a BYD neve is: a feltételezések szerint ide szállítanák az autógyártás során keletkező hulladékot” – hívta fel a figyelmet a kialakult helyzetre a közösségi oldalán Mihálik Edvin, aki azt is kiemelte, hogy ha hamarosan nem történik előrelépés az ügyben, akkor javasolni fogják az önkormányzati fenntartásban lévő útszakasz súlykorlátozását. A képviselő emlékeztetett arra is, hogy ebbe a városrészbe egyetlen közúti megközelítési lehetőség van, ami egy vasúti töltésen vezet át, és ahol már jelenleg is komoly problémát jelent a közlekedés.
10 CENTIRE A TISZÁTÓL EGY ILYEN BERUHÁZÁS NEM JÖHET LÉTRE HATÁSVIZSGÁLAT NÉLKÜL
Mint elsőként megírtuk, május óta foglalkoztatja a szegedieket a Téli kikötő sorsa, és a környékbeli lakosok helyzete meglehetősen nyugtalanító. Nagyon úgy fest, hogy a medencés kikötőben történt tulajdonosváltás, és a mellé párosuló bejelentett óriási beruházás csak a jéghegy csúcsa volt, hiszen egy nemrég napvilágot látott dokumentum szerint a BYD irányából származó feltételezett hulladékforgalom miatt is aggódhatnak a helyiek, amennyiben ott fémhulladékgyűjtő, előkezelő és hasznosító telepet létesítenek.
A szegediek a kikötőbe tervezett, kiszivárgott hulladékkezelési engedély felülvizsgálatát követelik, illetve a civilek szerint külön problémát jelenthet az is, hogy a hulladék közúton érkezne a területre. Csete Csaba korábban azt nyilatkozta a Szeged365-nek, hogy amennyiben erre lehetőség van, a közúti szállítást vasútra kellene áttenni. Szerinte, a megnövekedett teherforgalom nemcsak a közvetlenül érintett városrészt terhelné, hanem Szeged több pontján is éreztetné a hatását.
EZT ÍGY NEM LEHET
A téma kapcsán most Mihálik Edvin, önkormányzati képviselő is megszólalt. A közösségi oldalán emlékeztetett, hogy a tervek szerint akár napi 100 kamion is érkezhetne egy olyan városrészbe, amelynek egyetlen közúti megközelítési lehetősége egy vasúti töltésen vezet át, és ahol már jelenleg is komoly problémát jelent a közlekedés.
“De mit lehet tudni pontosan? Ahogy az elmúlt hónapokban, években a BYD bejelentése óta oly sok minden kapcsán: biztosan nagyon keveset. A lakosság – ahogy a BYD mellett a Liliom lakókertben, úgy a Klebelsberg-telepen is – kénytelen küzdeni a saját érdekeiért. Az önkormányzat hallgat, és sajnos a kormányzat sem mondott eddig semmit. Pedig az egész projekt megakadályozható lehet, ha az önkormányzat és a kormányzat súlykorlátozást vezet be a saját fenntartásában lévő, oda vezető útszakaszokon”
– írta a képviselő, majd hozzátette, hogy ha hamarosan nem történik előrelépés, akkor javasolni fogják az önkormányzati fenntartásban lévő útszakasz súlykorlátozását.
“Ezt így nem lehet. Egyenes és őszinte kommunikációra van szükség! Egyetlen szegedi közösség életminőségét sem lehet ilyen mértékben befolyásolni mindenfajta őszinte és nyílt kommunikáció nélkül. Ha valamit, legalább ennyit tanuljunk meg a BYD történetéből” – hangsúlyozta Mihálik Edvin.
A témában már számos cikkünk született, olvassátok el azokat is:
